classes will be in english & en espaÑol
Level 1 - Practical Use of The Tools for ECU Programming $499
Level 1 - ECM Titanium Remapping Software $499
Both Classes $999
ENGLISH - 2 day class $999
Level 1 - Practical use of the tools for ECU programming Saturday, March 24th, 2018 Tunertek 2954 W 84th Street Bay 6 Hialeah, FL 33018 WhatsApp: +1-786-661-8172 email: info@tunertek.com Description • Tuning typical goals. • How to interpret vehicles’ original data. • How to interpret engine torque and power data. • Structure of an ECU and its main components. • Original file: structure and storage inside the ECU. • Analysis of the different types of protection systems. • KESSv2: theoretical and practical introduction. • K-TAG: theoretical and practical introduction. • How to identify Bosch ECUs for Diesel and Petrol engines. • How to identify Continental ECUs for Diesel and Petrol engines. • How to identify Magneti Marelli, Visteon, Denso, Mitsubishi, Delco & Delphi (brief review) • Components and memories used by different ECUs manufacturers. • Correct ECU opening technique. • Desoldering and soldering of an ECU internal components. • Correct ECU closing technique. • OBD. Types and differences. Level 1 - ECM Titanium remapping software Description • Master, Slave & PowerGate Presentation • ECM Titanium: main features and different data view modes • Analysis of torque and power graphs for Petrol engine. • Notions on Petrol engine system. • Sensors and actuators managed by the ECU. • Air control, injection and advance for Petrol Engine. • Creation of tuning areas and their percentages. • Mapping example of a supercharged Petrol engine. • Analysis of torque and power graphs for Diesel engine. • Notions on Diesel engine system. • Sensors and actuators managed by the ECU. • Air control, injection and advance for Diesel Engine. • Creation of tuning areas and their percentages. • Mapping example of a supercharged Diesel engine. ESPAÑOL - Clase de 2 días $999 Nivel 1 - Uso práctico de las herramientas para la programación de ECU Cuándo Descripción • Objetivos típicos de la reprogramación. • Como interpretar los datos originales de los vehículos. • Como interpretar los datos de par y potencia motor. • Estructura de la ECU y sus componentes principales. • El archivo original: estructura y almacenamiento en la ECU. • Profundización sobre los diferentes sistemas de protección. • KESSv2: introducción teórica y práctica. • K-TAG: introducción teórica y práctica. • Cómo identificar ECUs Bosch para Motores Diesel y Gasolina. • Cómo identificar ECUs Continental para Diesel y Gasolina. • Cómo identificar ECUs Magneti Marelli, Visteon, Denso, Mitsubishi, Delco & Delphi (resumen) • Componentes y memorias usadas por los differentes fabricantes de ECUs. • Correcta tácnica de apertura de una ECU. • Desoldar y soldar componentes internos de una ECU. • Correcta técnica para cerrar una ECU. • OBD. Tipos y diferencias. Nivel 1 - ECM Titanium software para reprogramar Descripción • Presentación Master, Slave y PowerGate • ECM Titanium: características principales y modalidades de visualización de los datos. • Análisis de los gráficos de par y potencia motor para motores de Gasolina. • Nociones sobre el sistema motor Gasolina. • Sensores y actuadores controlado por la ECU. • Control de aire, inyección y avance para el motor Gasolina. • Creación de áreas de reprogramación y los porcentajes relativos. • Ejemplo de programación de un motor Gasolina sobrealimentado. • Análisis de los gráficos de par y potencia motor para motores Diésel. • Nociones sobre el sistema motor Diésel. • Sensores y actuadores controlado por la ECU. • Control de aire, inyección y avance para el motor Diésel. • Creación de áreas de reprogramación y los porcentajes relativos. • Ejemplo de programación de un motor Diésel sobrealimentado.
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